在佛山市三水凤铝铝业有限公司生产车间，挤压机台整齐分布，一支支经过模具挤压成型的铝型材不断地走下生产线。车间的产能多少、成品率大小、能耗高低，相当大程度上取决于模具是否高质量使用，而如何保证模具的高质量使用，就得看修模工的水平。

　　“如果将生产线比作战场，模具就是武器，而我就是准备武器的人。要打胜仗，就要准备好武器。”在凤铝十年，从普通修模工做起，到修模工序主管，邱劲彪修过的大小模具不计其数。现在他已炼就一双火眼金睛，只要一看问题产品，就能知道模具问题出在哪里，该如何修复。“将模具交到邱工手里，我们放心。”这是挤压工序工人常挂在嘴边的话。

　　 邱劲彪在修磨具。/资料图

　　专业　将产品做到极致

　　在凤铝模具车间门口，“专、优、快、严”四个大字格外显眼——这也是凤铝的企业精神。凤铝公司负责人表示，凤铝能做到行业领先，是因为对质量和技术的苛求。而在专业上出类拔萃，这也是邱劲彪一直以来对自己的要求。

　　对于铝型材行业来说，模具是产品质量保证的关键之一，模具稍有不正常，在产品上就会反映出来。

　　而修模工就是“模具医生”，也是所有铝型材厂家的核心部门之一。

　　2007年，邱劲彪加入凤铝成为一名普通的修模工人。他的工作就是要保证模具的正常使用，对不能正常使用的模具利用专业的技术和工具进行修复，保证生产的正常运作。

　　去年，凤铝接了一个做450MM宽模板料的订单，使用6061合金生产，开口位的公差只有15 C，还需要喷水冷却工序。“15 C的工差就是一张半纸的厚度，要求非常严格。”邱劲彪表示，当时订单很急，客户也是在其它地方做不出来才找到凤铝。

　　“喷水冷却会让产品收缩，造成误差，在什么温度下挤压出来的产品才稳定，模具要如何配合调整，这些都要经验和时间的积累。”邱劲彪表示，他们来来回回多次调整了模具，最终把产品做好。

　　攻关　助凤铝拿下摩拜单车大单

　　凭借过硬的技术，邱劲彪经常拿到公司同类机型的产量第一、模具上机率第一。在凤铝高层看来，到目前为止，还没有邱劲彪修不出的品种，完不成的任务。由于技术过硬，升任修模工序主管的邱劲彪，不仅负责模具的维护修理，还要参与铝型材的新品种的开发工作。

　　去年，采用全铝车架的摩拜共享单车迅速风靡全国，铝质车架不仅防锈，并且抗拉性强，安全系数是普通车架的2倍。这些全铝车架的生产商就是凤铝，邱劲彪也是项目的重要参与人之一。

　　但是这个项目的完成过程并不容易。“这种铝合金太硬，流动性极差，模具生产难度很大。”邱劲彪表示，生产这种铝圆管的模具一套成本在数千元，最开始的时候，一套模具连一吨铝材都做不出来。.

　　为此，邱劲彪配合公司开始研究改良铝合金成分，优化模具的设计。通过收集、总结出大量的数据。“什么样的温度能生产最多的产量，这些都要一次次试产。”企业经过将近四个月的联合攻关，模具生产的铝材产量也从原来的一吨，到二十多吨，不仅成功拿下摩拜单车大单，技术上也领先业内水平。

　　进修　当上师傅带好徒弟

　　“一枝独秀不是春，百花开放春满园。”当初，邱劲彪是通过学徒方式进入修模行业，现在的他已是凤铝的技术骨干，变身成为修模工师傅的他，开始积极带同事、学徒，传授自己多年来积累的经验和方法。

　　每月，邱劲彪都要给修模学徒上1~2节课，几乎每个修模工人都上过他的课，而经他培养、提拔的技术骨干就有六七个。在培训的时候，除了讲技术，邱劲彪也注重讲精神。“大河不干，小河有水。员工处处懂得维护公司的利益，才能保证员工长远的利益。”邱劲彪表示，员工对公司有归属感，也会提高他们的工作积极性。

　　在“授人以渔”的同时，邱劲彪更不忘自我提升。邱劲彪原来只有大专学历，三年前，在公司的支持下，邱劲彪读了本科，今年将拿到毕业证，专业学的是人力资源。在他看来，“以前在单一专业岗位游刃有余，但现在要上升到协助管理公司层面，需要更多的大局观和前瞻性”。

　　今年年初，因其出色的工作表现，邱劲彪获得三水区西南街道“最美工匠”称号。

　　文／佛山日报记者阮凤娟